به نقل از «مهر»

۲۵۴ نفر طی سال گذشته در مشهد براثر تصادف جان باختند

تاریخ انتشار: ۱۸ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۵۶۹۹۳

‌به گزارش خبرنگار مهر، علی سمیعی ظهر سه شنبه در نشست بررسی اجرای طرح ویژه انضباط ترافیکی بلوار وکیل آباد در خصوص آمار کشته شدگان تصادفات در مشهد اظهار کرد: ۲۵۴ نفر در سال ۱۴۰۱ در مشهد براثر تصادفات جان باختند که ۲۶ درصد آن‌ها موتورسوار و ۵۲ درصد عابر پیاده بودند. از این میان ۱۰۷ نفر، یعنی ۴۴ درصد از متوفیان بر اثر تصادف در بزرگراه‌ها کشته شده‌اند که حائز اهمیت است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مدیرعامل سازمان ترافیک شهرداری مشهد بیان کرد: استان خراسان رضوی در زمینه تعداد متوفیان تصادفات رتبه پنجم کشور است و بیش از ۷۰ درصد تصادفات منجر به فوت در مشهد اتفاق می‌افتد.

وی افزود: تعداد مجروحان و مصدومان ناشی از تصادف سال گذشته ۳۳ هزار و ۴۰۵ نفر بوده است که درصد بالایی از آن‌ها به موتورسواران اختصاص یافته‌است. درمجموع تعداد مجروحان در سال ۱۴۰۱ نسبت به ۱۴۰۰ حدود ۲۰ درصد افزایش داشته است.

سمیعی در خصوص تصادفات بلوار وکیل آباد گفت: از سال ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۱ تصادفات جرحی در این منطقه افزایش قابل توجهی داشته است. از مجموع ۳۳۲ مورد تصادف جرحی در این بلوار، ۱۸ درصد آن در ساعات پایانی شب اتفاق افتاده است. ۷۶ درصد تصادفات نیز به ماشین‌های سواری و موتورسیکلت‌ها اختصاص دارد.

مدیرعامل سازمان ترافیک شهرداری مشهد ادامه داد: از سال ۹۸ به بعد تعداد تصادفات فوتی و متوفیان نیز در بلوار وکیل آباد افزایش قابل توجهی داشته است. ۵۶ درصد تصادفات منجر به فوتی در روزهای تعطیل و ۵۰ درصد تصادفات در ساعات انتهایی شب و آغازین بامداد اتفاق افتاده است.

عمده متوفیان تصادف در بلوار وکیل آباد ۱۹ تا ۲۴ سال هستند

وی با اشاره به اینکه از ابتدای سال تا به امروز در بلوار وکیل آباد ۹ نفر براثر تصادف جان باختند گفت: ۱۰۰ درصد این حوادث از ساعت ۱ تا ۵ بامداد اتفاق افتاده و عمده متوفیان ۱۹ تا ۲۴ سال سن داشتند. ۷ نفر از متوفیان نیز در مسیر برگشت دچار سانحه شدند.

سمیعی افزود: بر اساس همین آمار نگران کننده، با همکاری معاونت دادگستری و دیگر ارگان‌ها، طرح ویژه انضباط ترافیکی بلوار وکیل آباد از بیستم مهرماه به مدت سه ماه اجرا خواهد شد و با رانندگان متخلف به صورت جدی برخورد می‌شود.

مدیرعامل سازمان ترافیک شهرداری مشهد با اشاره به اینکه این طرح در سه حوزه آموزش و فرهنگ‌سازی، اعمال قانون و فنی مهندسی اجرا می‌شود گفت: از اهداف این طرح می‌توان به شناسایی نقاط حادثه‌خیز و پیگیری رفع آن‌ها، کنترل و نظارت محسوس و نامحسوس، پیگیری ارتقای سطح ایمنی و بهبود فنی وسایل نقلیه، ارتقای آگاهی‌های عمومی و اختصاصی و استفاده از ظرفیت سازمان‌های مردم‌نهاد اشاره کرد. هدف عینی این طرح نیز کاهش تصادفات در محور بلوار وکیل‌آباد است.

وی همچنین در پایان از پایش مستمر طرح در بازه‌هی ۱۰ روزه توسط استانداری خبر داد.

کد خبر 5907966

منبع: مهر

کلیدواژه: سانحه تصادف سانحه رانندگی مشهد بوشهر فلسطین طوفان الاقصی کرمانشاه تبریز اردبیل ایلام خطبه های نماز جمعه نیروی انتظامی عکس استانها همدان زلزله اصفهان سنندج بلوار وکیل آباد درصد تصادفات

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۵۶۹۹۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۱۰ برابر کشور‌های پیشرفته در تصادف کشته می‌دهیم

آفتاب‌‌نیوز :

علی توکلی کاشانی، قائم مقام مرکز تحقیقات ایمنی حمل و نقل جاده‌ای کشور، درباره معیار جهانی میزان تصادفات گفت: تصادفات با شاخص‌های مختلفی در جهان سنجیده می‌شود؛ مهم‌ترین شاخص تعداد کشته به ازا هر صد هزار نفر جمعیت است. این شاخص برای کشور‌هایی که در این زمینه پیشرو بودند، مانند سوئد و هلند که جز پیشتازان هستند به ۲ نفر در صد هزار نفر رسیده‌اند. تقریباً میانگین کشور‌های توسعه یافته ۱۰ یا ۸ نفر است.

در کشور ما حال و روز خوبی در جریان نیست و این عدد تا حد ۲۰ نفر است. یعنی ده برابر کشور‌های پیشرفته در تصادف کشته می‌دهیم. کشور ما در این عدد سال‌های ۸۴ و ۸۵ خیلی اوضاع بدتری داشت و نزدیک ۳۰ نفر در هر صد هزار نفر کشته می‌شدند و با یک سری اقدامات خیلی خوب روند کاهشی به خود گرفت و آهنگ کاهش آن از سال ۹۳ خیلی کم شد، اما از سال ۹۶ مجدد افزایش پیدا کرد؛ کرونا در سال ۹۸ به دادمان رسید و دوباره نمودار پایین آمد، اما حالا روند افزایشی گرفته است.

او افزود: در سال ۸۶ که آمار ما کاهش ملاحظه‌ای داشت به علت این بود که بخشی از سفر‌های غیرضروری با وسایل نقلیه شخصی مدیریت شد. الان در کشور ما تقریباً ۹۲ درصد جا به جایی بار و مسافر در جاده است و این رقم خیلی بالاست. اگر کشور‌هایی که خیلی هم پیشرو ایمنی هستند با ۹۲ درصد جا به جایی جاده‌ای برسند، آمار تصادفاتشان افزایش می‌یابد.

وی در ادامه در رابطه با علت تلفات تصادفات بیان کرد: ما دو بحث داریم؛ یک علت وقوع تصادف، یک مسأله دیگر شدت تصادف است. در وقوع تصادف تقریباً چه در ایران و خارج از کشور عامل انسانی نقش دارد. کاری هم به ایران و خارج از ایران ندارد. در بحث شدت تصادف، مسأله فرق دارد و عوامل دیگری مؤثر هستند. راه، خودرو، تجهیزات ایمنی و کلاه در موتورسیکلت خیلی نقش دارد. وقتی آمار تصادفات را با جزئیات ببینیم، یک چهارم کشته تصادفاتمان موتورسیکلت سوار هستند. از بین ۲۰ هزار کشته سالانه، نزدیک ۴.۵ هزار نفر موتورسیکلت سوار هستند. استفاده از کلاه ایمنی ما نیز خیلی پایین است. در کنار آن حدود همین تعداد کشته عابر داریم. نصف کشته‌های تصادفی‌مان عابر و موتور هستند.

توکلی درباره آمار تصادفات نوروز گفت: آمار تصادفات عید امسال به نظر من اصلاً رسمیت ندارد، چون پزشکی قانونی هنوز گزارش نداده است. پزشکی قانونی پرونده تصادف را تا یک ماه بعد مفتوح می‌گذارد. مثلاً اگر یک نفر سر صحنه جراحت شدید داشته ممکن است بعداً فوت کند. آمار‌های فعلی آمار سرصحنه است، درحالیکه آمار اصلی متعلق به پزشکی قانونی در یک ماه آینده است.

عادل مصدقی، کارشناس حمل و نقل و مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گلستان، درباره آمار تصادفات و خودرو‌های آسیب‌پذیر در تصادف به «انتخاب» گفت: عامل انسانی در تصادف خیلی نقش دارد و تمامی استان‌ها نیز چنین وضعیتی دارند. در استان گلستان ۸۸ درصد تصادفات به علت خطای انسانی است. عدم استفاده از کلاه ایمنی در موتورسیکلت‌ها نیز عمده دلیل تلفات در موتور سیکلت هاست. ضعف ایمنی در خودرو‌ها مانند پراید و پژو که بالاترین آمار تصادفات را دارند نیز بخش عمده تلفات تصادفات است. این ماشین‌ها با یک تصادف از بین می‌رود و کشته‌ها در این دو سبک ماشین بیشتر است. شاید ۱۲ درصد علت تصادفات مشکلات راه باشد. ما در بحث فرهنگ‌سازی رانندگی، رعایت قوانین و آموزش باید فعالیت کنیم. خودروسازان هم به سهم خود باید اقدامات جدی برای افزایش ایمنی خودرو‌های انجام دهند.

وی درباره معیار جهانی تصادف اظهار داشت: معیار جهانی وجود دارد، بر اساس هر صد هزار نفر جمعیت ۸ کشته برخی ۱۰ و... است. ما نسبت به این عدد آمار بالایی داریم. کاهش ده درصدی سالانه تصادفات که باید اتفاقات بیوفتد انجام نشده است. با توجه به تشکیل شورای عالی ایمنی کشور در جهت رفع نقاط پرتصادف اقداماتی شده است. اصل مسأله حل مشکل عامل انسانی است.

مصدقی درباره آمار تصادفات نوروز ۱۴۰۳ گفت: نوروز امسال آمار بالا بود البته در برخی استان‌ها کاهش داشتیم. عمده نقاط کشور خطا انسانی دخیل بوده است. با افزایش جریمه‌های رانندگی و ۵ برابر کردنشان، قطعاً در بحث خطای انسانی بازدارنده خواهد بود. عامل انسانی و سرنشین‌های خودرو باید مسئولیت‌پذیر باشند.

منبع: سایت انتخاب